מה זה מסלול?

בהובלת רכבת, מסילות פלדה הן מרכיב חשוב שיכול להבטיח תנועה חלקה של רכבות. מאז המצאתה בשנת 1767, עברה מסילת הפלדה יותר מ-250 שנות פיתוח ואבולוציה, והתכונות הפיזיקליות המעולות שלה קשורות קשר הדוק לצורתה, החומרה ותהליך הייצור שלה. עם ההתקדמות המתמשכת של טכנולוגיית הרכבת, גם קטע המסילה עבר תהליך ממישורי לצורת T לצורת U, והוא לא היה מקובע לצורת I עד 1864.

המסילה מורכבת מראש מסילה, מותן מסילה ותחתית מסילה. לאחר שהמשטח העליון של המסילה בצורת I מגיע למפרט מסוים ברוחב ובעובי, הוא יכול לשמור על מצב יציב וחזק; על מנת לקחת בחשבון את יציבות המסילה, רוחב המשטח התחתון של המסילה הוא גם כדי להשיג מפרט מסוים ולהגדיל את שטח נושא הכוח; בנוסף, הגלגל חייב להיות בקנה אחד עם המסילה במבנה, ולגלגל יש חישוק, כך שגובה המסילה צריך להיות גבוה מספיק כדי להכיל את החישוק התחתון. לכן, הקטע בצורת I מוכר כמבנה קטע מסילה טוב בתעשייה, במיוחד מנקודת מבט של מכניקת החומר, למסילה בצורת I יש ביצועים טובים בחוזק, והיא הייתה בשימוש עד כה מכיוון שהוא יכול להראות את שיעור הניצול של פלדה.

המרכיב העיקרי של המסילה הוא ברזל, בנוסף לפחמן, מנגן, סיליקון, גופרית ואלמנטים נוספים. ביניהם, פחמן הוא יסוד בעל תכולה גדולה מלבד ברזל, שקובע את החוזק, הקשיות ועמידות הבלאי של המסילה, אך תכולת הפחמן לא צריכה להיות גדולה מדי, אחרת זה יגביר את שבירות החומר ויגרום חסרונות אחרים. מנגן קובע את החוזק והקשיחות של המסילה וגם מפחית את תופעות הלוואי של הגופרית. אלמנט סיליקון יכול לחסל חמצן ובועות בפלדה מותכת, ובכך להגדיל את צפיפות הפלדה. עם זאת, גם לזרחן וגם ליסודות הגופרית יש השפעות שליליות על המסילה. הראשון יעשה את המעקה קר שביר, והשני יהפוך את המעקה חם לשביר. יש להסיר את שני האלמנטים ככל האפשר.

בדרך כלל אורך המסילות על המסילה הוא 12.5 מטר או 50 מטר, אך לא כל המסילות חלקות. יהיו פערים בקווים המחוברים באמצעות סדים וחלקים מחברים באמצע, הנקראים פערי מסילה מפרקים. תפר המסילה המפרק נועד למנוע שחול הדדי של המסילות עקב התרחבות והתרחבות תרמית, מה שיגרום לעקומות ולקשתות של המסילות, מה שיגרום למלאי המתגלגל לפעול כרגיל. בנוסף, שמענו את קול "דפיקות, דפיקות, דפיקות" כשנסענו ברכבת, שהופק כאשר גלגלי הרכבת נלחצו דרך מרווחי המסילה.

בהשוואה לכלי תחבורה אחרים, לתחבורה ברכבת יתרונות ברורים. יש לו לא רק כושר העמסה גדול, אלא יש לו גם מרחק הובלה ארוך, עלות הובלה נמוכה והשפעה קטנה על האקלים. עכשיו זה הפך לשיטת תחבורה מרכזית.