בעיות אינרציה וסיבות של מחברי קפיצים

במהלך העבודה, מחברים אלסטיים משתמשים בתכונות עיוות כיפוף של חומרים ובתכונות עיוות פיתול של חומרים, כך שהגמישות היא בדרך כלל טובה, ובמקביל אין בעצם היחלשות חתך, כך ששיעור הניצול של החומרים גבוה מאוד . בקווים קונבנציונליים, בדרך כלל מקווים שלחלקי הכווץ יש לחץ אבזם גבוה וגמישות טובה. לאחר מכן, יצרן האטבים האלסטיים יציג בפניכם את בעיית האינרציה ואת הסיבות של החיבור האלסטי.

1. אם מוט הקפיץ אינו מותקן במקומו, המרחק בין הצד הפנימי של הקשת הקטנה לקצה מושב הברזל המוטבע הוא 8-10 מ"מ עבור מיקום מוט הקפיץ. אחרת, זה ישפיע על כוח הכיווץ, עיוות שיורי וחיי השירות של הקליפ.

2. טעינת ופורקת הקליפסים נעשית בפטיש וכו'. בעת התקנת הקליפסים יש להשתמש בכלים מיוחדים להתקנה נכונה. פגיעה בפטיש תעוות את הקליפס ותפגע בקליפסים.

3. השכבה נגד קורוזיה של חלקי מתכת פגומה וקורוזיה. הגנה לא מספקת במהלך הובלה, טעינה ופריקה, או פירוק ובלאי חוזרים ונשנים במהלך ההתקנה, שפשוף בכלי התקנה, שפשוף ונזקים מכניים אחרים. מומלץ לעבוד בצורה מתורבתת ויש לתקן את החלקים החלודים ולשמן בזמן.

4. מומנט ההתקנה של הרצועה האלסטית גדול מדי. ההידוק של הרצועה האלסטית מבוסס על המגע הפשוט בין הלסת התחתונה בקצה הקדמי של הרצועה האלסטית לבין בלוק המדידה הבידוד, והפער אינו גדול מ-0.5 מ"מ. אם מומנט ההתקנה גדול מדי, בלוק המדיד יילחץ החוצה מהבור, יתעוות, והמראה והגודל של המוט האלסטי יעוותו. אם העיוות גדול מדי, כאשר ההתקנה חוזרת למקומה, לחץ האבזם של המוט האלסטי יקטן וחיי העייפות יתקצרו. אלה שגורמים נזק למוטות הקפיצים ולקוביות המדידות יש להחליף מיד.

5. הרווח בין הלסת התחתונה של החלק האמצעי של הקליפ לבלוק הבידוד גדול מ-0.5 מ"מ, מומנט ההתקנה קטן וכוח ההידוק של מהדק הקליפ קטן, מה שמשפיע על בטיחות הקו. יש להדק אותו מחדש עד שהמגע התלת נקודתי של הרצועות האלסטיות יגבר.