תפקוד ומאפיינים של ציוד רכבת צלחת גיבוי גומי

יצרנית ציוד הרכבת הציגה כי לוחית הגיבוי מגומי המסילה מרופדת מתחת למסילות. פלטת הגב הגומי מקלה על הלחץ על המסילות כאשר הרכבת פועלת, משפרת את מקדם הבטיחות, וגם מגדילה את חיי השירות של המסילות והאביזרים.

רפידת הגומי של המסלול היא בדרך כלל שחורה, ובתוך רפידת הגומי ישנה שכבה של לוח פלדה, מה שמגביר את הקשיחות של רפידת הגומי ומבטיח את איכות רפידת הגומי.

פלטת הגיבוי עשויה מגומי עמיד בשמן, המשמש בעיקר לקיבוע מסילות של קורות מנוף בטון מזוין, ויכול לשמש גם כלוח גיבוי לפסי קורות מנוף פלדה.

יש לו את הפונקציות של הפחתת הבלאי של החלק העליון של המסלול; הפחתת השפעת המנוף על קרן העגורן; הפחתת הבלאי של שפת העגורן; הפחתת רעש;

מכיוון שלוחית הגיבוי המרוכבת מגומי 7a-2 מותקנת בין המסילה לבין קורת העגורן, היא לא רק מגבירה את כוח החיכוך ביניהם, מקשה על התנועה של המסילה, אלא גם מונעת או מקטינה את הפער בין המסילה לבין קרן העגורן לאורך אותו אורך של המסילה. תופעה ממוצעת. ובכך לשפר את מצב הלחץ של ברגי לוח הלחץ.

החתך של לוח הגיבוי הגומי המורכב האלסטי קמור מעט באמצע, כך שהכוח סביר. קל לעיוות את הרצועות הקמורות המלבניות הקטנות על לוח הגיבוי, מה שלא רק הופך את לוח הגיבוי והמסילה לקלים למגע, אלא גם מגביר את האלסטיות של לוח הגיבוי וממלא תפקיד בולם זעזועים.

מספר מסוים של חריצים נעשים על משטח המגע בין צלחת הגיבוי של המסלול למסלול כדי להפחית את הלחץ הפנימי תחת לחץ הגלגל ולהגביר את החיכוך ביניהם; ארבע הרגליים הבולטות על צלחת הגב הגומי פשוט מהדקות את המשטח התחתון של המסילה, כך שהגומי. הרפידה נמצאת תמיד ישירות מתחת למסילה מבלי להזיז. "רפידת הגומי" ו"הלשון העליונה" של לוח הלחץ הם חלק חשוב ממערכת המסילה הגמישה.